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Dingell, ein Branchenverbündeter, sagte letzte Woche, er plane noch, die Kraftstoffwirtschaft als Teil der allgemeinen Gesetzgebung zum Klimawandel in diesem Herbst zu betrachten. Aber Dan Becker, Direktor für globale Erwärmung im Sierra Club und Befürworter der Senatsmaßnahme, erklärte den Kampf für beendet.

mpg oder etwas sehr ähnliches erfordern würde, so die Quellen. Viele Autoindustrieführer nennen die Senatsversion extrem.

können beginnen, darüber nachzudenken, wie man ihre Flotten bis zum Jahr 2020 auf 35 mpg bringen kann.

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House geht in Richtung großen CAFE Boost

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Laut Brady wird die Liste der Hill-Terry-Co-Sponsoren die einzige 'öffentliche Erklärung' zur Unterstützung abgeben, da keine Hausabstimmungen im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch geplant sind. Die Liste kam Ende letzter Woche auf 150 Mitglieder des Hauses.

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Das Parlament sollte letzte Woche zu einer Fendi Replica Peekaboo weit reichenden Energierechnung abstimmen, für die es keine nennenswerte Kraftstoffsparregelung gab. Letztendlich könnten Gesetzgeber des Repräsentantenhauses und des Senats, die von ihren Führern benannt wurden, die Energierechnungen der beiden Kammern in Einklang bringen, die eine um 40 Prozent bessere Kilometerleistung als die heutigen Autos und Lastwagen erfordern würden. Der Kongress würde dann abstimmen das gesamte Paket nach oben oder unten.

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Letzte Woche haben führende demokratische Führer des Repräsentantenhauses eine Debatte über rivalisierende Vorschläge für zukünftige Brennstoffwirtschaftsstandards verschoben. Ihr Plan ist, diesen Kampf ganz zu vermeiden und eine vom Senat verabschiedete Maßnahme zu erlassen, die bis zum Jahr 2020 35 Valore Orologio Omega Oro Anni 70

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Um den Plan auszuführen, müssen die Sprecher des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, D Calif., Und andere Führer John John Dingell, D-Mich., Vorsitzender des Ausschusses für Energie und Handel des Repräsentantenhauses, auf die Schulter hämmern.

Die Allianz der Automobilhersteller, der Verfechter einer milderen Alternative zur Kraftstoffwirtschaft, gibt keine Niederlage zu. Aber Phil Brady, Präsident der National Automobile Dealers Association, räumte stillschweigend die Drohung des Plans des 'House Leaders' ein. Er ermutigte die NADA-Mitglieder, die Gesetzgeber weiterhin dazu zu drängen, die von der Industrie unterstützte Alternative namens Hill Terry zu sponsern.

Bush-Regierung hat damit gedroht, sowohl die Haus- als auch die Senatsversion der Energiegesetzgebung aus Gründen der Kraftstoffwirtschaftlichkeit und darüber hinaus abzulehnen.

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Die neue Ausgabe des Weidlich Journals 2006 informiert zum Thema "Case Management - neue Wege der Beratung, Begleitung und Unterstützung." Darüberhinaus gibt das neue Journal Einblicke in die einzelnen Senioreneinrichtungen und informiert über Personen, Termine und Veranstaltungen.

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